המבנה הכללי. משמש בדרך כלל בעיבוד גלגלי שיניים בודדים וכפולים עם שורה אחת וכפולה עם שרשרת סטנדרטית P=38.1.
2. מבנה מרותך. משמש בעיקר בעיבוד גלגלי שיניים עם אוגן יחיד ובגודל בינוני וגדול. בעת העיבוד, החלק של האוגן מאמץ מכונית בר בצורה קמורה. ניתן לחתוך את חלק גלגל השיניים עם צלחת כדי לעבד את הקוטר החיצוני ואת חור הפיר, קצה אחד של החור פונה החוצה ואת חריץ הריתוך הוא שרוול לתוך החלק אוגן לריתוך. בעת הריתוך יש לרתך את שני הקצוות באמצעות אלקטרודה דלת מימן כגון אלקטרודה T506.
3. גלגלי שיניים יצוקים. משתמשים בו בעיקר בעיבוד גלגל שיניים גדול. במהלך העיבוד מעובדים רק טבעת ההילוכים, פני קצה האוגן, הקוטר החיצוני והפנימי והמפתחות, ואז עיבוד פרופיל השן. גלגלי שיניים טבעתיים יצוקים כולם. ישנם בדרך כלל שני סוגים של חומרים ליציקת גלגל שיניים, ברזל יצוק ופלדה יצוקה כגון HTl5O, HT2O0 ו- ZG310-570 (ZG45).
4. גלגל שיניים מזויף. משתמשים בו בעיקר בייצור גלגל שיניים בינוני וגדול בכוח גדול. בעת פרזול, בין אם מדובר באוגן יחיד או באוגן כפול, הוא בדרך כלל מזויף לצורה קמורה, ומשאיר מספיק קצבת עיבוד עבור חור הפיר, ניצול חומרים נמוך ועלות גבוהה.
