1. החלק הפגום של הציוד (שן ישרה) נמצא בעיקר בצומת של שני קצוות השיניים, או שיש סימנים, או ששיניים הילוכים קצרות. הסיבה היא שאין שיטת פעולה טובה כאשר הנהג עושה מניפולציה על ידית ההילוכים, והיא נגרמת על ידי העברת הילוכים חובה כל השנה. שני ההילוכים מסתובבים בקצב שונה. כאשר ההילוכים וההילוכים עוסקים זה בזה, ראשי השן ניזוקו וניזוקים קשות.
2. הילוכים עם רשת הילוכים לעיתים קרובות אינם קלים לשיניים, כגון חמש הילוך הילוך קדימה וציוד מונע, הילוך שלישי בגיר שלישי וציוד ביניים הילוך שלישי, גל שני הילוך רביעי או הילוך חמישי וציוד ביניים הילוך רביעי. הילוכים אלה נתונים ללבישה לאורך זמן בעומס, ובלאי מוגזם יביא גם לנפילת השיניים. העברת הרשת הקבועה של ציוד הנהיגה וההילוך המונע אינה מושפעת מהעברת ההילוכים, אך אם שיני ההילוכים של ציוד הנהיגה דקים מדי עקב בלאי, כאשר עומס ההילוך הנמוך מוגבר או התקשרות המצמד. חזק מדי, שיני ההילוכים ייפלו התופעה היא כי מרווח הרשת בין שתי השיניים גדול מדי, וכוח ההשפעה על משטח השן כבד מדי.
3. הילוך הטבעת החיצוני של ציוד הנהיגה, טבעת ההילוכים החיצונית של ההילוכים הרביעי והחמישי, טבעת ההילוכים החיצונית של ההילוך השלישי וכו 'נקראים גם שיני שרוול, וגלגל הטבעת הפנימי המותאם לטבעות הילוך חיצוניות אלה. נקרא גם שיני שרוול. לסוגים מסוימים של הילוכים הילוכים טבעתיים פנימיים והילוכים טבעתיים חיצוניים המוגדרים בניגוד, הידועים גם כגיר הרביעי והחמישי של הפיר הראשי. סטים אלה של שיניים, סטים של שיניים והילוכים מחליקים הם הילוכים, למעשה, הם צימוד קואקסיאלי של הילוכים וקישור של פירים ופירים. יש להם קוטר חיצוני קטן, מספר קטן של שיניים ואורך שיניים קצר. סיבוב שרוול השן ושרוול השן מסונכרן, כך שקצב השחיקה נמוך יחסית.
