בקרת רעשים הפכה לחלק חשוב יותר בעיבוד הילוכים מודרני. רמת בקרת רעשי ההילוכים לא רק מייצגת את רמת האיכות של מפעל ההילוכים, אלא היא מוגבלת ישירות על ידי תקנות סביבתיות רלוונטיות. עקב טעויות בייצור והתקנה וגורמים אחרים, שיני ההילוכים יפיקו הלם ורטט במהלך תהליך הרשת. התהליך של זוג תיבות הילוכים הוא תהליך תנועה מורכב, ויש בעיות רבות. בתרגול הייצור של מפעלים קטנים ובינוניים ישנן בעיות כמו רעש, הלם, רטט, שיניים שבורות (שיניים שבורות), ליטוש פני השטח של השיניים (ליטוש) ובלאי. רעש הוא אחד הסכנות הסביבתיות. עם מספרם ההולך וגדל של מכונות וציוד בעלי עוצמה גבוהה, רעש גם יהפוך לחמור יותר ויותר. לא רק מפחית את יעילות העבודה, מסכן את בריאות העובדים, אלא גם משפיע על איכות המוצר ומגביל את השדרוג של איכות מוצר מסוימת, שתשפיע גם ישירות על היתרונות הכלכליים של הארגון. לכן לשליטה ברעש יש משמעות רבה ..
הקשר בין דיוק ההילוכים לרעש
לא משנה לאיזה סוג של פנוטיפ יש קשר נהדר עם דיוק הרשת של העברת הילוכים, ייצור הילוכים ודיוק התקנה.
שגיאת פרופיל שיניים ברמת הדיוק משפיעה רבות על רעשי ההילוכים ברשת. לא רק ההשפעה על גודל ערך השגיאה, אלא גם ההשפעה על צורת עקומת השגיאה. תרגול הוכיח שכאשר משתמשים בפרופיל השיניים עם פרופיל שיניים קמור, הרעש במהלך ההעברה הוא קטן. מכיוון ששגיאת צורת השן נמדדת במכשיר מדידה מיוחד, ומכיוון שליצרן הכללי אין מכשיר בדיקה זה, הוא מתעלם לעתים קרובות מהבדיקה של שגיאה זו, וכתוצאה מכך רעש הילוכים מוגזם.
סטיית המגרש בשיניים היא גם גורם הגורם לרעש הילוכים. במהלך בדיקת השדה נמצא כי גלגלי שיניים עם סטיות של גובה שן העומדים בסמיכות לסטיית גבול שן או קרובים להם. בגלל ערכי הסטייה השונים, ערכי הרעש שנמדדו נבדלים בדרך כלל גם ב- 2-3dB A) (ישנם גם גורמים נוספים כאן). בדרך כלל ניתן לאתר שגיאה זו על ידי מפעלים, שהם גם גורם חשוב שגורם לרעש הילוכים.
בנוסף, ההילוכים אינם מותקנים כראוי, מה שגורם לדיוק המגע של ההילוכים להתדרדר, וכתוצאה מכך יש השפעה גדולה על רשת ורעש הילוכים גדול. זהו גם גורם שאי אפשר להתעלם ממנו.
