כיצד לשמור על שרשרת הקוצר המשלב

השרשרת היא מנגנון שידור הכרחי במקצרה לשלב. איכות העבודה שלה תשפיע ישירות על העבודה והביצועים הרגילים של כל חלק של הקוצר, ולכן יש לשמור עליה ולתחזק אותה במהלך השימוש. השיטות הן כדלקמן: 1. sprocket צריך להיות מותקן על הפיר ללא הטיה או נדנדה. באותה מכלול שידור, הפנים הסופיות של שני התזים צריכים להיות באותו מישור. כאשר המרחק המרכזי של sprocket הוא פחות מ 0.5 מטר, סטייה המאפשרת היא 1 מ"מ; כאשר המרחק המרכזי של sprocket הוא יותר מ 0.5 מטר, סטייה המאפשרת היא 2 מ"מ. עם זאת, אסור לשפשף את הצד של השיניים sprocket. אם הסריגה הדו-גלגלית גדולה מדי, קל לגרום לניתוק שרשרת וללבוש מואץ. בעת החלפת sprocket, לבדוק ולהתאים את ההיסט. 2. הלחץ של השרשרת צריך להיות מתאים. הדוק מדי מגביר את צריכת החשמל ואת המסבים קל ללבוש; שרשרת רופפת מדי קל לקפוץ ולפלו. הלחץ של השרשרת הוא: מורם או לחוץ מאמצע השרשרת, המרחק המרכזי בין שני sprockets הוא כ 2%-3%. 3. הרשת החדשה ארוכה מדי או מתוחה לאחר השימוש, וקשה להתאים אותה. באפשרותך להסיר את הקישור השרשרת בהתאם למצב, אך עליו להיות מספר שווה. קישור השרשרת צריך לעבור דרך החלק האחורי של השרשרת, חתיכת המנעול צריך להיות מוכנס בחוץ, ואת הפתיחה של חתיכת המנעול צריך להתמודד עם הכיוון ההפוך של סיבוב. 4. לאחר השברבוב נלבש קשות, sprocket החדש ואת הרשת החדשה יש להחליף באותו זמן כדי להבטיח רשת טובה. לא ניתן פשוט להחליף רשת חדשה או שרשרת חדשה בלבד. אחרת זה יגרום רשת ירודה ולהאיץ את הלבישה של השרשרת החדשה או sprocket חדש. כאשר משטח השן של sprocket הוא שחוק במידה מסוימת, זה צריך להיות הסתובב ולהשתמש בזמן (מתייחס sprocket המשמש עם משטח מתכוונן). כדי להאריך את זמן השימוש. 5. לא ניתן לערבב את הרשת הישנה עם חלק מהשרשרת החדשה, אחרת קל להשפיע על תיבת ההילוכים ולשבור את השרשרת. 6. יש למלא את הרשת בחומר סיכה בזמן העבודה. שמן סיכה חייב להיכנס לפער התום בין הרולר לבין השרוול הפנימי כדי לשפר את תנאי העבודה ולהפחית את הלאי. 7. כאשר השרשרת המכנית מאוחסנת במשך זמן רב, יש להסיר ולנקות את השרשרת בנפט או שמן דיזל, ולאחר מכן מצופה בשמן או חמאה ומאוחסנת במקום יבש.